如何挑選質(zhì)量好的替代德國減速器哪位大神能告訴我？
替代德國減速器啟動裝置的技術(shù)狀態(tài)在減速器的正常啟動中起決定性作用。 實踐證明，大多數(shù)燒毀的減速器大多是由起動設(shè)備操作不當(dāng)引起的。 如果起動裝置具有缺相啟動，則接觸器觸點將觸發(fā)電弧。 全文
平面二次包絡(luò)蝸輪蝸桿副的傳動原理是什么有人知道嗎？
平面二次包絡(luò)蝸輪蝸桿副齒面潤滑角大，動壓油膜的形成及保持性好。由于平面二次包絡(luò)蝸輪蝸桿副具有上述特點，所以它在當(dāng)今應(yīng)用普遍的五種蝸桿傳動中、以承載能力較大，傳動效率較高、使用壽命長而越來越得到廣大用戶.. 全文
軋機壓下二次包絡(luò)減速機的工作原理
軋機壓下二次包絡(luò)減速機是一種高1效、節(jié)能、緊湊的減速機，其工作原理如下： 輸入軸：軋機壓下二次包絡(luò)減速機的輸入軸與電機連接，將電機的動力傳遞到減速機。 減速機：減速機內(nèi)部采用了.. 全文
幫忙一下，雙級蝸桿減速器的使用特點是什么在線等
本系列雙級蝸桿減速器主要適用于冶金、礦山、起重、運輸、化工、建筑、建材及輕工等行業(yè)。雙級蝸桿減速器輸入軸轉(zhuǎn)速不超過1500r/min。減速機工作環(huán)境溫度為-40—+40,當(dāng)工作環(huán)境溫度低于0度時，起動.. 全文
