





相對應(yīng)的其停車資源利用率也在4個(gè)城市中名列。通過對比可以看出,在汽車保有量達(dá)到2.64億輛及停車位基數(shù)缺口過大的背景下,停車場資源是否得到有效利用已經(jīng)成為影響城市靜態(tài)交通活力指數(shù)的重要指標(biāo)。當(dāng)車輛到達(dá)出口的道閘桿下,車輛感應(yīng)系統(tǒng)會給道閘信號,避免閘桿砸到車輛。在智能停車場系統(tǒng)中的出口設(shè)備,也是通過在出口處的藍(lán)牙讀卡器自動識別要出場的車輛上的光喚醒藍(lán)牙卡。尤其是北上廣等大型城市,停車供需問題尤其突出,例如截至今年1月份,廣州有187萬輛中小汽車,而停車位卻僅有66萬個(gè),停車缺口高達(dá)121萬,這成為很多人眼里的“大蛋糕”。

具有多任務(wù)并發(fā)處理,安徽停車場運(yùn)營,執(zhí)行、占用空間小、實(shí)時(shí)性能優(yōu)良和可擴(kuò)展性強(qiáng)等特點(diǎn),運(yùn)行速度是其它廠家的幾十倍。停車場管理系統(tǒng)采用雙總線結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。在行業(yè)內(nèi)引入了道閘智能計(jì)憶管理模塊,該模塊能存儲道閘每一次的手動開閘記錄,并能形成詳細(xì)的異常開閘和道閘運(yùn)行情況報(bào)表??梢話旖雍芏嗟耐鈬O(shè)備,而對停車場管理系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和性能沒有任何影響。系統(tǒng)具備多種接口,可接IC讀寫模塊,可接中、遠(yuǎn)距離讀卡模塊。

根據(jù)出入口的寬度,運(yùn)營管理停車場,我們可以確定道閘桿的長度和道閘的安裝位置,一般情況下,停車場運(yùn)營廠家,考慮到道閘自身的使用壽命,停車場改造運(yùn)營,道閘桿一般長不超過6米。他們會根據(jù)我們的需求來我們做一套配置方案,但是我們自己也要清楚停車場系統(tǒng)的配置都有哪幾種:簡易型停車場系統(tǒng),這款就是我們所說的為早的一款設(shè)備。未及時(shí)繳費(fèi)車輛在出場時(shí)可掃描二維碼快速繳費(fèi)。無法使用電子支付的車主可以在停車場內(nèi)的自助繳費(fèi)終端上自助繳費(fèi)、自助找零。進(jìn)出場通行速率高。

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