




包括為船舶提供推進動力的主機,為全船提供電力和照明的發(fā)電機組,以及其他各種輔機和設(shè)備。主機是運輸船舶的心臟?,F(xiàn)代運輸船舶的主機絕大多數(shù)為低速或中速柴油機,長江拖輪,由它直接或減速后驅(qū)動裝在尾部的螺旋槳來推動船舶前進。除柴油機外,也有少數(shù)船舶采用蒸汽機、汽輪機、燃氣輪機乃至核動力裝置。柴油機船上發(fā)電機組為2~3臺柴油發(fā)電機組,一般采用400伏三相交流電,頻率為50赫茲或60赫茲。船上還裝有副鍋爐或廢氣鍋爐,為全船提供蒸汽和熱源。各種輔機和設(shè)備主要有空氣壓縮機、各種油泵、水泵以及熱交換器、管路、油水柜等。

在沿海及內(nèi)河的運輸線上,有大量的沿海拖輪和內(nèi)河拖輪日夜不停地工作著,如我國已定型生產(chǎn)的有沿海660千瓦拖船、沿海294千瓦拖船和長江294千瓦拖船等型號。它們是水上“火車頭”,拖帶著一串串與火車車廂相似的駁船,組成了活躍在各港口之間的水上長龍。拖船拖帶的駁船有貨駁、油駁、砂礦駁、煤駁、牲畜駁、罐駁等,它們擔負著繁重的運輸任務(wù)。

拖船是指用來拖動駁船和輪船的船舶。拖船的特點是結(jié)構(gòu)牢固、穩(wěn)定性好、船身小、主機功率大、牽引力大、操縱性能良好,但它本身沒有裝卸能力。它主要拖帶載運物資的駁船和各種作業(yè)船。按照使用地區(qū)的不同,拖船可分為遠洋拖船、內(nèi)河拖船、沿海拖船、港內(nèi)拖船、海洋救援拖船等種類,拖輪吃水盡可能接近航道水深,安裝螺旋槳的船底凹部常是隧道形,使螺旋槳直徑大于船舶吃水。螺旋槳工作時水充滿凹部,使螺旋槳全浸在水中,以充分發(fā)揮主機功率,提高推進效率,航道水深如果不足0.6米,宜于采用串列螺旋槳或改用噴水推進。


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