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行星減速機發(fā)展日益成熟，應(yīng)用也越來越廣。但是很多用戶對行星減速機的了解還是很充分。

?行星減速機的零件齒輪的參數(shù)與結(jié)構(gòu)設(shè)計對噪聲的影響；一對齒輪在傳動時。它們的重合度越高，那么產(chǎn)生的噪音就越低。當(dāng)然重合度越小其噪音也就越高。意味著同時參與嚙合的輪齒對數(shù)增多，對于提高齒輪傳動的平穩(wěn)性，降低噪聲及提高承載能力都有著非常重要意義。

?齒輪的精度等級是噪聲等級的重要標(biāo)志，對標(biāo)準(zhǔn)系列的行星減速機來說，齒輪的制造精度決定著它的噪聲值。齒輪精度越高其嚙合齒面接觸斑痕越密集，整個齒面上都有接觸斑痕，其噪聲越低。反之齒輪精度越低其嚙合齒面接觸斑痕較小，齒輪在其接觸寬度上不能完全嚙合，則運轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，甚至造成撞擊，使噪聲值升高。

?齒面點蝕產(chǎn)生的沖擊及噪聲；傳動齒輪受載運轉(zhuǎn)一段時間后，常常在齒面節(jié)線附近出現(xiàn)小塊金屬脫落，形成點蝕，由于硬齒面齒輪具有承載能力大、體積小、重量輕、傳動質(zhì)量好等優(yōu)點。被廣泛應(yīng)用，雖然硬面齒輪不易點蝕。但點蝕一經(jīng)發(fā)生就不易跑合。齒面的點蝕會隨著工作時間增大而不斷地迅速擴展。發(fā)展成為擴展性點蝕。使齒形彼此破壞，增大了工作噪聲和沖擊。而沖擊落下的金屬碎屑又加速了齒面的磨損，從而使齒輪傳遞不平穩(wěn)而產(chǎn)生噪聲。

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減速機輸出軸的修理步驟

①拆卸下箱蓋后，檢查大齒輪嚙合情況，包括嚙合面積、嚙合齒側(cè)間隙。

②檢查兩端軸承的磨損情況。如磨損嚴(yán)重，則應(yīng)進(jìn)行更換。

③將輸出軸上軸承和齒輪拆卸下來。

④對輸出軸所有零件進(jìn)行清洗。

⑤檢查大齒輪的磨損情況及用齒后卡尺測量固定弦齒厚和公法線長度。

⑥在檢驗平板上用百分表測量軸承的徑向游隙和軸向游隙。

⑦檢查軸安裝齒輪處的徑向跳動和軸線方向的全跳動；變形超差對軸進(jìn)行校直，無論采用壓力校直或熱點校直都必須去應(yīng)力回火200℃。

⑧如齒輪齒側(cè)增大超差或公法線長度加大，則應(yīng)對軸承座孔進(jìn)行修整（刮削），采用鑲套法。

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行星減速機和普通減速機的區(qū)別如下：

1.減速機的主要結(jié)構(gòu)是行星齒輪，SD-80減速機廠家，用于實現(xiàn)動力分流和多齒嚙合的效果。特點具有高剛性、高精度、高傳動效好、高扭矩/小尺寸、終身免維護(hù)等特點。它們大多安裝在步進(jìn)電機和刀架電機，用于降低速度、增加扭矩和匹配慣性。

2.與行星減速機相比，普通減速機的精度和傳動。價格也比產(chǎn)品低很多。

從普通減速機和行星減速機的工藝上來講，減速機做工精細(xì)，精度，減速機的箱體采用球墨鑄鐵，大大提了箱體的鋼性及抗震性。齒輪均采用滲碳淬火處理，得到硬耐磨表面，齒輪熱處理后全部磨齒，所以比普通減速機要使用壽命長而且運行中產(chǎn)生的噪音會相對較小。