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生產(chǎn)條件兼顧原則:
鍛件毛坯的成形方案要根據(jù)現(xiàn)場生產(chǎn)條件選擇?,F(xiàn)場生產(chǎn)條件主要包括現(xiàn)場毛坯制造的實際工藝水平、設(shè)備狀況以及外協(xié)的可能性和經(jīng)濟(jì)性,但同時也要考慮因生產(chǎn)發(fā)展而采用較的毛坯制造方法。為此,毛坯選擇時,應(yīng)分析本企業(yè)現(xiàn)有的生產(chǎn)條件,如設(shè)備能力和員工技術(shù)水平,不銹鋼鍛件廠家批發(fā),盡量利用現(xiàn)有生產(chǎn)條件完成毛坯制造任務(wù)。若現(xiàn)有生產(chǎn)條件難以滿足要求時,則應(yīng)考慮改變鍛件材料和(或)毛坯成形方法,也可通過外協(xié)加工或外購解決。
經(jīng)濟(jì)性原則:
經(jīng)濟(jì)性原則就是使鍛件的制造材料費、能耗費、工資費用等成本低。在選擇鍛件毛坯的類型和具體的制造方法時,應(yīng)在滿足零件使用要求的前提下,把幾個預(yù)選方案作經(jīng)濟(jì)性比較,從中選出整體生產(chǎn)成本低廉的方案。一般,選擇毛坯的種類和制造方法時,應(yīng)使毛坯尺寸、形狀盡量與成品零件相近,從而減少加工余量,提高材料的利用率,減少機(jī)械加工工作量。但是毛坯越準(zhǔn)確,制造就越困難,費用也越高。因此,生產(chǎn)綱領(lǐng)大時,應(yīng)采用精度高、生產(chǎn)率高的毛坯制造方法,這時雖然一次投資較大,但增大的毛坯制造費用可由減少的材料消耗及機(jī)械加工費用得到補(bǔ)償。一般的規(guī)律是,單件小批生產(chǎn)時,可采用自由鍛造、手工電弧焊、板金鉗工等成形方法,在批量生產(chǎn)時可采用機(jī)器造型、模鍛、埋弧自動焊或其他。

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環(huán)形鍛件不同材料的帶狀組織對其橫向性能的影響也不相同。簡單地說,低碳鋼板在沒有拉長非金屬夾雜物的情況下,具有帶狀組織,但對其橫向性能(強(qiáng)度、塑性和沖擊韌性)沒有明顯影響。但如果同時出現(xiàn)帶狀組織和較大長度的非金屬夾雜,則會使鋼板的橫向塑性和沖擊韌性明顯降低。
帶鋼素體環(huán)鍛件在工作時,特別是在垂直帶的方向上受力時,往往容易沿帶鋼產(chǎn)生裂紋。造成這一現(xiàn)象的原因是:
1、如果鐵素體比基體強(qiáng)度低,則沿其方向產(chǎn)生裂紋。由于環(huán)鍛件在受力時,鐵素體會先變形,并經(jīng)常在鐵素體與雜質(zhì)接觸處產(chǎn)生裂紋。
2、當(dāng)鐵素體經(jīng)某些合金元素強(qiáng)化后,鐵素體與基體強(qiáng)度較接近時,常沿兩者的交界處出現(xiàn)裂紋。
3、如果某些合金元素強(qiáng)化了鐵素體,而基體的脆性又較大,則往往沿基體產(chǎn)生裂紋。有時可采用正火處理來去除碳鋼中的帶狀組織,但磷偏析引起的帶狀組織很難去除,需要通過高溫擴(kuò)散退火和后續(xù)正火來改善。但普通熱處理方法也難以去除奧氏體和馬氏體不銹鋼中的帶狀組織。

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柴油機(jī)環(huán)形鍛件:柴油機(jī)鍛件的一種,柴油機(jī)柴油機(jī)柴油機(jī)是動力機(jī)械的一種,不銹鋼鍛件加工廠,它常用來作發(fā)動機(jī)。以大型柴油機(jī)為例,所用的鍛件有汽缸蓋、主軸頸、曲軸端法蘭輸出端軸、連桿、活塞桿、活塞頭、十字頭銷軸、曲軸傳動齒輪、齒圈、中間齒輪和染油泵體等十余種。
船用環(huán)形鍛件:船用鍛件分為三大類,主機(jī)鍛件、軸系鍛件和舵系鍛件。主機(jī)鍛件與柴油機(jī)鍛件一樣。軸系鍛件有推力軸、中間軸艉軸等。舵系鍛件有舵桿、舵柱、舵銷等。
環(huán)形鍛件:鍛件在工業(yè)中占有極其重要的地位。按重量計算,在坦克中有60%是鍛件?;鹋谥械呐诠?、炮口制退器和炮尾,不銹鋼鍛件生產(chǎn)廠,中的具有的及刀、火箭和潛艇深水彈發(fā)射裝置和固定座、核潛艇高壓冷卻器用不銹鋼閥體、都是鍛壓產(chǎn)品。除鋼鍛件以外,定襄不銹鋼鍛件,還用其它材料制造。
石油化工環(huán)形鍛件:鍛件在石油化工設(shè)備中有著廣泛的應(yīng)用。如球形儲罐的人孔、法蘭,換熱器所需的各種管板、對焊法蘭催化裂化反應(yīng)器的整鍛筒體(壓力容器),加氫反應(yīng)器所用的筒節(jié),化肥設(shè)備所需的頂蓋、底蓋、封頭等均是鍛件。


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