重慶開(kāi)利低溫冷凍雙螺桿壓縮機(jī)-豪美制冷(推薦商家)

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螺桿壓縮機(jī)什么狀態(tài)表示制冷系統(tǒng)正常運(yùn)行?開(kāi)利低溫冷凍雙螺桿壓縮機(jī)

我們應(yīng)該從多個(gè)方面來(lái)判斷。比如說(shuō)：從吸氣過(guò)熱度來(lái)說(shuō)，一般應(yīng)控制在蒸發(fā)溫度的三分之一，且不小于5℃。因?yàn)槁輻U機(jī)由于對(duì)濕沖程不敏感，吸氣過(guò)熱度一般控制在5℃就可以了。從冷凝溫度來(lái)說(shuō)，采用立式、臥式冷凝器時(shí)比冷卻水出水溫度高4～6℃;采用蒸發(fā)式冷凝器時(shí)比濕球溫度高6～10℃。從冷凍水溫度(鹽水溫度)來(lái)說(shuō)，比蒸發(fā)溫度高4～6℃。從冷庫(kù)房溫度來(lái)說(shuō)，直接蒸發(fā)式比蒸發(fā)溫度高8～12℃;排氣壓力比冷凝壓力略高;吸氣壓力比蒸發(fā)壓力略低;排氣溫度不大于105℃(螺桿機(jī));噴油溫度不大于60℃;噴油壓力上，螺桿機(jī)比排氣壓力高0.15～0.30 Mpa。

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開(kāi)利螺桿冷水機(jī)組壓縮機(jī)電流異常原因分析:開(kāi)利低溫冷凍雙螺桿壓縮機(jī)

1. 壓縮機(jī)進(jìn)氣溫度過(guò)高，導(dǎo)致壓縮機(jī)運(yùn)行負(fù)荷過(guò)大; 2. 蒸發(fā)器溫差過(guò)大，導(dǎo)致壓縮機(jī)運(yùn)行壓力過(guò)高; 3. 冷凝器散熱效果不好，導(dǎo)致高溫高壓的冷媒回路; 4. 螺桿式冷水機(jī)壓縮機(jī)吸氣壓力過(guò)低，導(dǎo)致低壓保護(hù)繼電器動(dòng)作.5.螺桿式冷水機(jī)電腦控制器對(duì)各個(gè)模塊的控制是通過(guò)通信線(xiàn)和總接口板來(lái)實(shí)現(xiàn)的，造成通信故障的主要原因是通信線(xiàn)路接觸不良或斷路，特別是接口受潮氧化造成接觸不良，另外單元電子板或總接口板故障，地址撥碼開(kāi)關(guān)選擇不當(dāng)，電源故障都可造成通信故障。

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螺桿壓縮機(jī)跑油的跑油表現(xiàn)為 油分離器里面看不到任何油的蹤影，所有的油都隨著排氣來(lái)到了冷凝器內(nèi)，如果水溫持續(xù)偏低，那所有的油都會(huì)匯集到冷凝器內(nèi)，并使膨脹閥發(fā)生油堵，蒸發(fā)器內(nèi)由于供液量不足，壓力開(kāi)始降低，一直到低壓報(bào)警停機(jī)。 跑油其主要原因就是因?yàn)槔鋬鏊疁囟绕?，排氣溫度低。開(kāi)利低溫冷凍雙螺桿壓縮機(jī)

當(dāng)發(fā)現(xiàn)油分內(nèi)油位在降低時(shí)，馬上將機(jī)組調(diào)到手動(dòng)控制模式，限制壓縮機(jī)負(fù)荷，例如將其能量限制在50%上，使冷凝壓力提高。將機(jī)組的低壓報(bào)警值和低壓停機(jī)值降低到允許范圍內(nèi)，盡量保證機(jī)組能處于運(yùn)行狀態(tài)。

如果此時(shí)油位依然很低，而且蒸發(fā)器內(nèi)壓力也很低的話(huà)，就要考慮到是不是油都跑到蒸發(fā)器內(nèi)了。從蒸發(fā)器視液鏡內(nèi)看看是不是有大量白色泡沫在翻滾，如果有，說(shuō)明油都在蒸發(fā)器內(nèi)，反之則有可能在冷凝器內(nèi)。 有了以上幾個(gè)步驟，經(jīng)過(guò)半個(gè)小時(shí)左右，冷卻水的溫度和排氣溫度應(yīng)該會(huì)升高至正常，下面開(kāi)始收油。

如果油在蒸發(fā)器內(nèi)，此時(shí)密切注意冷凍水的溫度，可以先適當(dāng)減小其流量，讓出水水溫降低，然后迅速增大流量，使蒸發(fā)器出水溫度迅速升高，這時(shí)的水溫會(huì)超過(guò)制冷劑的飽和溫度很多，從而使制冷劑劇烈沸騰，冷凍油便會(huì)隨著翻滾的制冷劑泡沫被吸如壓縮機(jī)，開(kāi)利低溫冷凍雙螺桿壓縮機(jī)，這時(shí)排溫應(yīng)該會(huì)下降一些，但是也應(yīng)該遠(yuǎn)超過(guò)了油與制冷劑的分離溫度，從而將油帶回油分離器并使它們分離。反復(fù)幾次，油就會(huì)全部收回到油分離器內(nèi)。這里注意每次調(diào)節(jié)水量的時(shí)間間隔，好是每次調(diào)節(jié)后使排氣溫度回升到調(diào)節(jié)前至佳。

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