東營貝雷架-山東泰亨貝雷片供應-貝雷架租用

貝雷片的簡介和應對裂痕的方法

貝雷架通常由上、下弦桿、豎桿及斜桿經(jīng)焊接構(gòu)成，上下弦桿的頂端有陰陽接頭，接頭上一般配有杵架連接銷孔。貝雷片的弦桿由兩根10號槽鋼背靠背組合而成，在下弦桿上，常焊有多個帶圓孔的鋼板，在上、下弦桿內(nèi)配有螺栓孔，用以和加強弦桿及雙層桁架連接之用，在上弦桿內(nèi)部，有連接支撐架的四個螺栓孔，中間兩個孔是用來供雙排或多排桁架同節(jié)連接使用，兩端的兩孔是跨節(jié)間連接用的。多排貝雷片作梁或柱時，必須用支撐架對上下兩節(jié)貝雷片接合部進行加固。

貝雷片出現(xiàn)裂痕怎么辦

增強混凝土的初期養(yǎng)護，貝雷片混凝土澆筑完后，表露概況應及時用草墊、草袋或塑料薄膜籠蓋，并灑水潮濕養(yǎng)護。在氣溫高、濕度低、風速大的天氣應盡早籠蓋、噴水霧養(yǎng)護，并恰當遲誤養(yǎng)護時候。

避免混凝土內(nèi)部束縛引發(fā)的概況溫度裂痕，一般采納節(jié)制混凝土概況與外界或內(nèi)部的溫差的編制，使其小于25℃。常常操縱節(jié)制辦法是：對加熱養(yǎng)護的構(gòu)件，應采納遲緩起落溫，使升降溫度不大于10℃/h，并寄望遲緩揭蓋、脫模，避免概況溫度應力過大；對大體積結(jié)構(gòu)，當混凝土與外界溫差較除夜時，應采納保溫養(yǎng)護，得當處長拆模時候，使溫差節(jié)制在25℃以內(nèi)。

在土木工程中，貝雷架是一種作為運輸材料、設(shè)備、人員或作為施工平臺而修建的臨時橋梁設(shè)施，按采用的材料可以分為木棧橋和鋼棧橋。鋼棧橋有很多服務功能，較大的承載力，便捷的施工，方便的拆除，臨時性和可重復性的利用等都是鋼棧橋所具備的顯著特點。因為鋼棧橋這些人性化的特點，其建設(shè)已經(jīng)廣泛地應用在我國得橋梁施工和大壩等水上施工之中。

在江河或近海流域進行施工時，潮位變化、浪高、水流等都是經(jīng)常面臨的不利影響，東營貝雷架，造成修筑便道和水上運輸?shù)暮芏嗬щy。此時，貝雷架施工棧橋臨時設(shè)施的架設(shè)就成了一個很好的選擇方案。臨時施工棧橋作為材料設(shè)備的運輸通道，利用下部結(jié)構(gòu)的施工平臺，水上施工變成陸上施工，不但減小了惡劣環(huán)境對施工的影響，而且還縮短和保證了工期，同時它具有減少工程建設(shè)對環(huán)境的污染與破壞等優(yōu)點。如貴州茅0臺酒廠區(qū)河堤加固改造工程既有河堤緊臨有茅0臺酒廠內(nèi)的生產(chǎn)車間、辦公場所、職工宿舍等建筑物，還有截流溝、排污管、給水管等主要管線，一方面無道路可供施工通行，貝雷架租用，另一方面出于對赤水河生態(tài)環(huán)境保護的需求和汛期施工安全考慮，不能在河道內(nèi)修建便道，水流量也不滿足水上運輸可能。

一、橋臺施工

1、橋臺基礎(chǔ)構(gòu)建根據(jù)便橋設(shè)計位置測量放樣，采用挖掘機開挖基坑，開挖完成在地基承載力滿足要求后進行片石混凝土橋臺基礎(chǔ)的施工，現(xiàn)場拌制混凝土并倒入基坑，人工配合機械拋入片石后用插入式振搗棒振搗密實。

2、臺身砌筑砌筑時分層錯縫砌筑，錯縫寬度不小于10cm，要求砂漿飽滿、砌體密實、無空洞；砌體應及時養(yǎng)生和勾縫；采用掛線法控制坡率、厚度及外部尺寸；墻后填料應在漿砌塊石強度達到75%以上時，分層填筑夯實，層厚不大于20cm。

二、鋼管樁基礎(chǔ)施工

1、貝雷架施工工具與工法

A、采用汽車吊配合振動錘打入法進行施工，為了保障鋼樁的施打質(zhì)量，汽車吊的型號一般為35T，根據(jù)鋼樁的的型號選擇合適的振動錘。B、為了保障施工的安全性和施工效率，使用釣魚法進行鋼樁施打的施工。釣魚法進行施工就是鋼樁的施工結(jié)束后，進行橫梁的鋪設(shè)，后進行貝雷架鋼便橋橋面的架設(shè)。

2、鋼管樁施工過程A、采用全站儀對鋼管樁進行定位，根據(jù)放樣位置對場地進行整平，整平完成后恢復樁位；B、平板運輸車將樁運至履帶吊工作半徑范圍內(nèi)，使用吊機吊振動錘并用夾具夾緊起吊鋼管樁，同時人工拖拽晃繩進行配合就位，并對鋼管樁平面位置及垂直度進行調(diào)整；C、依靠鋼管樁及打樁錘的重量將鋼管樁壓入土層，測量樁位和傾斜度，偏差滿足要求后，開始振動下沉。

3、鋼管樁入土深度要求必須大于3m，滿足DZJ90樁錘激振5分鐘仍無進尺的要求；每根鋼管樁一定要做到連續(xù)性，不可中途間歇時間過長，以免樁周的土恢復，繼續(xù)下沉困難；每次振動持續(xù)時間過短，則土的結(jié)構(gòu)未被破壞，過長則振樁錘部件易遭破壞，振動的持續(xù)時間長短應根據(jù)不同機械和不同土質(zhì)通過試驗決定，一般不宜超過10min～15min。4、水上施工在水上進行貝雷架鋼便橋的施工，應該進行水位的測量，制定出鋼樁露出水面的高度，施工前在鋼樁上做好標記。進行鋼樁的施打時，貝雷架租賃，施打到鋼樁的水面標記處時就可以停止敲打，這時樁體的高度應該和設(shè)計時樁體的標高保持在一定的誤差范圍內(nèi)。

三、貝雷梁架設(shè)

1、組裝時

貝雷架在空曠的地方進行組裝，在組裝時，采用適宜型號的吊車將貝雷吊起，放在已裝備好的貝雷架后面，并與其成一直線，兩人用木棍穿過節(jié)點板將貝雷架前端抬起，下弦銷孔對準后，插入銷子，然后再抬起桁架后端，插上弦銷子。2、建設(shè)時為保證梁的剛度，在貝雷架鋼便橋的建設(shè)中，貝雷、水平上下支撐架和豎向支撐架采用支撐架螺栓進行錯位連接，這樣可以減少由于桁架接頭變形產(chǎn)生的主梁位移。3、安裝時桁架在安裝時，安裝順序為：由跨中向兩端對稱進行，橋梁兩邊同時進行，進度要求大致一致，并通過弦桿千斤頂控制撓度，每安裝一節(jié)，應該保證連接桁架上螺母的緊固。4、是否需要護欄的拼裝貝雷架采用下承式結(jié)構(gòu)時，不需要做臨時護欄的拼裝，當貝雷采用上承式結(jié)構(gòu)還需要做臨時護欄的拼裝。

四、 型鋼分配梁及面板安裝

貝雷架吊裝完成后，按設(shè)計的間距采用35T汽車吊車先吊裝橫梁，然后吊裝縱梁，并用騎馬螺栓固定好。橫梁的支點必須放在貝雷梁豎弦桿或菱形弦桿的支點位置，以滿足受力要求。橫向分配梁安裝完成后，鋪設(shè)橋面板，并按設(shè)計間距焊接防滑螺紋鋼筋。

五、鋼便橋的拆除

鋼便橋的拆除工作同鋼便橋的搭設(shè)工作順序基本相反，依次拆除橋面板、型鋼分配梁、貝雷、樁頂分配梁及鋼管樁，拆除方法基本與搭設(shè)方法相同。在鋼管樁基礎(chǔ)拆除時，采用35T汽車吊機配合振動沉拔樁機分節(jié)段拆除，因為鋼管樁長度太長，不能一次性拔出。拆除鋼便橋時，采用一個工作面，從鋼便橋一端倒退拆除施工，一邊拆除，一邊利用原鋼便橋運送材料到岸上指0定的位置。

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