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亂流

當風吹過地面的障礙物時(如樹、建筑物、山和橋等)引起分裂而產生大量的渦流,空氣變成亂流。在大多數(shù)障礙物的下方都會形成渦流,試圖將傘壓向地面或將傘吹塌或造成操縱失靈。為避免,距障礙物至少應在15米以上。不要在預報有暴風或雷雨地區(qū)飛行。

發(fā)動機故障

在飛行中發(fā)動機停車,立即找著陸地,并盡可能逆風著陸。若在150米以 下,不要浪費時間去2次啟動,觀測在下滑路線上是否有電線桿、高壓線等障礙物,在距離地面4.5米時蹬腳棒,進行雀降。你可能選擇的迫降區(qū)域是樹林,這總比高壓線好,把樹尖當作地面,進行雀降,在落下穿過樹時,不要去抓樹枝;若迫降只能選擇在水面上,怎么辦?面對風,動力傘廣告價格,檢查安全帶,看他能從那個方向解開,作雀降動作,當輪子接觸水面時,解開安全帶,從一側跳入水中,躲開傘和傘繩,如有可能,取下頭盔和護目鏡。

所以,不要在你不能正常著陸的地區(qū)上空飛行,如果要在障礙物上飛行,動力傘廣告租賃,必須有足夠的高度,保證能越過障礙物安全著陸。在湖面上飛行,必須有足夠的高度能保證事故后,能滑翔到對岸。在樹林上空飛行時,附近應有安全著陸的場地。

如何體驗初次動力傘飛行?

對于動力傘新學員來說,飛行意味著一生之中1次脫離地面在空中滑翔,在某種意義上來說,你已變成了一只飛鳥,傘翼就是翅膀。有的學員不能適應這種變化,有一定的恐懼心理,動力傘廣告公司,以至于影響了對于飛行的操作。

動力傘飛行一次飛應該這樣

一:起飛時要果斷,要有速度,因為傘的速度越快,它的升力就越大(這有助于你大大縮短助跑距離,尤其是在風較小時)助跑時,教練員喊停時,要堅決的停下來。

第二:起跑時要向前下方壓傘,嚴禁跳躍,下座。

第三:傘上頭后要及時松A組,防止傘過頭(傘超過了人)。

第四:傘離地飛行后,雙手放松,不要帶著剎車飛行。

第五:指揮員發(fā)出帶左手(右手)剎車后,一定要服從并及時帶,但動作要柔和。

第六:指揮員發(fā)出:“好,保持航線”,的口令時,帶剎車一側的手要柔和松回。

第七:指揮員發(fā)出:“減一點速度”的口令時,雙手同時柔和向下帶一點并根據(jù)指令及時送回。

第八:建立下滑角準備進場時,南京動力傘廣告,應觀查降落場,隨時準備微調。

第九:起飛后,落地前要注意聽口令,嚴禁私自操作。

第十:如起飛后發(fā)生(還沒有發(fā)生過)對講機跑頻,斷電,干擾等情況,也不必驚慌,通過微調剎車盡量對正降落場方向,離地面2米左右?guī)绖x車即可。

當你適應這種變化之后,這時的一切感受都是全新的;天空變成了街道,傘翼變成了雙腳1,氣流則變成了高速公路。飛艇飛行也是這種感覺。

動力傘飛行條例

每次飛行前必須檢查,當感到任何有可能影響安全的疑慮時,就不要飛行。

任何不利氣象條件下不要飛行;風速超過6.7m/s不要飛行;側風超過20度、4.4m/s不要飛行。

飛行是必須戴頭盔和目鏡。

要特別注意保護長發(fā),避免衣服和身體接觸螺旋槳、滑輪和操縱繩。

起飛是緩緩加大油門,機體開始運動,當傘充氣并升到頭頂正確位置后,加大油門

著陸時側風不要超過20度,如有情況復飛。

不要同時蹬兩個腳操縱棒,不要頻繁操縱。

在飛行高度低于30米時做機動飛行要注意保持高度,適當加大功率,以免降低高度

不要在如果發(fā)動機突然停車時不能安全著陸的空域飛行

不要在危險地區(qū),如高壓線、樹林和建筑物等上空飛行,不要試圖穿過障礙物。

起飛和著陸應正對風。如不可避免地要順風著陸,風速必須小于3.5m/s。

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