減速機分為通用減速機和專1用減速機(非標減速機)。不同于使用在工業(yè)機器人、機床、航空航天的精密減速機,一般減速機應(yīng)用范圍廣泛,非標減速器供應(yīng),行業(yè)內(nèi)企業(yè)眾多,一部分企業(yè)側(cè)重于生產(chǎn)廣泛適用于各下游的行業(yè)的通用減速機,規(guī)格以中小型為主,廊坊非標減速器,產(chǎn)品呈現(xiàn)模塊化、系列化的特點,所屬行業(yè)為通用減速機行業(yè)。另一部分企業(yè)主要生產(chǎn)適用于特定行業(yè)的專1用減速機,規(guī)格以大型、特大型為主,多為非標、定制化產(chǎn)品,所屬行業(yè)為專1用減速機行業(yè)。通用和專1用行業(yè)產(chǎn)品差異大,相互競爭較少。
非標減速器的安裝步驟:非標減速器與工作機的聯(lián)接,非標減速器直接套裝在工作機主軸上,當減速機運轉(zhuǎn)時,作用在減速機箱體上的反力矩,又安裝在減速機箱體上的反力矩支架或由其他方法來平衡。機直接相配,另一端與固定支架聯(lián)接。 反力矩支架的安裝,反力矩支架應(yīng)安裝在減速機朝向的工作機的那一側(cè),以減小附加在工作機軸上的彎矩。 反力矩支架與固定支承聯(lián)接端的軸套使用橡膠等彈性體,以防止發(fā)生撓曲并吸收所產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩波動。 非標減速器與工作機的安裝關(guān)系 為了避免工作機主軸撓曲及在減速機軸承上產(chǎn)生附加力,減速機與工作機之間的距離,在不影響正常的工作的條件下應(yīng)盡量小,其值為5-10mm。非標減速器漏油的原因分析:減速機內(nèi)外產(chǎn)生壓力差 非標減速器運轉(zhuǎn)過程中,運動副摩擦發(fā)熱以及受環(huán)境溫度的影響,非標減速器定制,使減速機溫度升高,如果沒有透氣孔或透氣孔堵塞,則機內(nèi)壓力逐漸增加,機內(nèi)溫度越高,與外界的壓力差越大,潤滑油在壓差作用下,從縫隙處漏出。
非標減速器應(yīng)定期檢查和大修。 須采取措施來檢測磨損,粘附和顯著磨損。 備件須按標準制造,并且須在操作和負載測試之后使用更新的備件,然后才能正式使用。務(wù)必檢查螺栓擰緊和油量。 應(yīng)及時補充非標減速器的油位,油位低于光標的下限。 潤滑油的潤滑應(yīng)注意優(yōu)雅的變化。 當油壓顯著降低時,應(yīng)檢查清潔油過濾器。為了使非標減速器易于散熱,外表面應(yīng)保持清潔,不應(yīng)堵塞通風孔。 如果溫度上升過高,檢查油位是否過高,周圍散熱條件不好,油質(zhì)老化,或冷卻水不足,冷卻盤管的冷卻效果不好。如果發(fā)現(xiàn)高速軸漏油,請檢查油位是否過高。 如果軸密封由于老化或磨損而泄漏,可以通過蓋子上的油脂噴嘴注入適當?shù)臐櫥?如果漏油嚴重,用戶應(yīng)及時更換油封。在正常操作中,由于表面的連續(xù)操作,金屬微材料不可避免地進入油中。 這些污垢會縮短軸承的使用壽命并導(dǎo)致變速箱的早期退役,因此需要頻繁換油。
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