隨著化石燃料的持續(xù)消耗帶來的能源危機和其燃燒產(chǎn)物給環(huán)境造成的污染的日益加重,新能源的開發(fā)和利用成為了未來能源社會的發(fā)展方向。氫能,作為一種、清潔、來源豐富的二次能源,被認為是未來人類的理想能源之一。當氫能應用于車載質子交換膜燃料電池領域中時,由于氫氣具有很低的體積能量密度和質量能量密度,因此安全、地儲存和運輸氫氣成為了將燃料電池汽車在實際應用中推廣的一大瓶頸。為了解決這一難題,可以使用輕質小分子化合物作為儲氫材料。其中,水合肼具有很高的質量能量密度(8wt%),80水合肼廠家,而且在室溫下呈液態(tài),可以安全地儲存和運輸。更重要的是,水合肼完全分解的產(chǎn)物只有氫氣和氮氣,80水合肼用途,沒有其他固體副產(chǎn)物。硼氨室溫下為穩(wěn)定的固態(tài),無毒,潮州80水合肼,具有大多數(shù)儲氫材料無法比擬的高質量能量密度(19.6wt%)。故而兩種儲氫材料均成為了人們關注的對象。無論是水合肼還是硼氨,其產(chǎn)氫效率很大程度上取決于催化劑的選取。研究發(fā)現(xiàn),催化劑具有非常優(yōu)異的催化性能,然而它們價格的昂貴和資源的稀缺成為了目前燃料電池無法大規(guī)模商業(yè)化的主要原因之一。
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