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環(huán)境可靠性檢測-江蘇威闊-環(huán)境可靠性檢測公司

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  • 主營業(yè)務:軌道交通及汽車零部件環(huán)境可靠性檢測,電池檢測及高分子材料檢測
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力學環(huán)境考驗(GB/T 2423.10/23)正弦振動:5-500Hz掃頻,環(huán)境可靠性檢測,定位車載設(shè)備共振點,優(yōu)化減震設(shè)計。

隨機振動:0.04g2/Hz功率譜密度,復現(xiàn)越野車載顛簸,篩選螺栓松動、焊點開裂風險。

沖擊試驗:半正弦波/后峰鋸齒波,模擬運輸?shù)?、設(shè)備碰撞,驗證級抗沖擊能力。

設(shè)備精度碾壓:德國Weiss高低溫箱:溫控精度±0.1℃,升降溫速率15℃/min(要求±2℃)。

美國LDS振動臺:大加速度100g,超10倍,滿足、航天需求。

軌道交通產(chǎn)品試驗標準:

TICL 309-2014:外觀檢查、電氣接口檢查、性能檢查、低溫試驗、高溫試驗、交變濕熱試驗、絕緣試驗、鹽霧試驗、振動沖擊試驗、防護等級試驗、低溫存放試驗、重量檢查

初步檢查、繞組電阻測量、變壓比測量、原邊空載電流與損耗的測量、阻抗電壓測量、負載損

GB/T 25120-2010:耗測量、總損耗測定、溫升試驗、介電試驗、耐受感應電壓試驗、耐受工頻電壓試驗、耐受全波沖擊電壓試驗、短路條件下的性能試驗、沖擊和振動試驗、噪聲測量外觀檢查、低溫存放試驗、耐沖擊/振動試驗、絕緣電阻和介電強度試驗、防護等級試驗、整定

GB/T 32595-2016:動作參數(shù)設(shè)置、稱重測試、緊固件防松檢查、電氣綜合控制柜功能試驗、高溫試驗、低溫試驗、鹽霧性能試驗、交變濕熱試驗、探傷檢驗

可靠性增長試驗

可靠性增長試驗是一種有計劃的試驗、分析和改進過程,產(chǎn)品處于真實和模擬環(huán)境下,以暴露設(shè)計中的故障,采取措施改進,達到預期的增長目標;

由于要達到預期的可靠性增長目標,試驗應在受控的條件下,試驗前評估產(chǎn)品初始可靠性水平,確定合理的增長率,選用恰當?shù)脑鲩L模型進行過程跟蹤;

受試樣品的技術(shù)狀態(tài)應能代表產(chǎn)品可靠性鑒定試驗時的技術(shù)狀態(tài),環(huán)境可靠性檢測公司,增長試驗應在環(huán)境鑒定試驗、 ESS之后,可靠性鑒定試驗之前進行。

試驗結(jié)束條件(成功)

在以下情況下認為產(chǎn)品達到了預期的增長目標,可結(jié)束增長試驗,試驗成功:

試驗進行到規(guī)定的總試驗時間,環(huán)境可靠性檢測認證,利用試驗數(shù)據(jù)估計的MTBF值己達到試驗大綱要求,可以結(jié)束試驗 ;

如果試驗過程中一直沒有出現(xiàn)故障,可以假設(shè)其壽命服從指數(shù)分布而在另外某一時間結(jié)束試驗。 例如,試驗時間達到要求的MTBF值的1.6倍時,故障數(shù)為零,則可以以80%置信水平確信受試設(shè)備的MTBF己達到要求值,從而提前結(jié)束試驗。

試驗結(jié)束條件(不成功)

在以下情況下應終止增長試驗,試驗不成功:

當試驗進行到規(guī)定的總試驗時間,環(huán)境可靠性檢測機構(gòu),而利用試驗數(shù)據(jù)估計的 MTBF值達不到大綱的要求時,應立即停止試驗;

在試驗進行過程中,經(jīng)過評估產(chǎn)品的實際增長率較低,預期 在余下的試驗時間內(nèi)達不到預期的增長目標,應立即停止試 驗。 如試驗未達到預期的增長目標而中止時,應做好以下工作:

對糾正措施進行全方面的分析,以確定糾正措施的有效性;

組織專i家對試驗方案進行評審;

組織專i家對準備采取的措施方案進行評審。

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