cbam-驗廠之家-碳關稅cbam規(guī)則

   CBAM是指歐盟碳邊境調(diào)節(jié)機制（CarbonBorderAdjustmentMechanism），也被稱為碳關稅，是指部分商品生產(chǎn)過程中直接或間接排放二氧化碳等溫室氣體，歐盟在進口這部分商品時，將依據(jù)其溫室氣體排放量而征收的稅費。

   航運業(yè)被納入碳排放權(quán)交易體系后，在歐盟國家港口間航行的所有5000總噸及以上船舶，要就100%的排放量支付費用；在歐盟國家港口和非歐盟國家港口間航行的5000總噸及以上船舶，要就50%的排放量支付費用。

   這一費用的征收會逐步推進。2024年，船公司要為40%的排放量支付費用，2025年達到70%，2026年達到100%。

   盟碳邊境調(diào)節(jié)機制》（CBAM）為期兩年的過渡期已過半，其所帶來的影響逐漸顯現(xiàn)，不僅重塑了歐盟的碳排放管理體系，更是對全球貿(mào)易格局產(chǎn)生了深遠的影響。這一年期間，特別是鋼鐵和鋁制品行業(yè)，以及一些下游機加工企業(yè)，成為首批直面海外進口商碳盤查數(shù)據(jù)要求的行業(yè)。

   隨著2024年的結(jié)束，cbam，CBAM（碳邊境調(diào)節(jié)機制）相關的生產(chǎn)企業(yè)迎來了新的挑戰(zhàn)——在隨后的幾個月內(nèi)提交整年度的碳盤查數(shù)據(jù)。具體來說，生產(chǎn)企業(yè)在2025年1月31日前需提交2024年度全年的完整碳盤查數(shù)據(jù)。由于只有一個月的時間來收集整理，并且計算24年全年的數(shù)據(jù)，這對于企業(yè)來說有著不小的壓力和困難。

   這一新要求帶來了雙重挑戰(zhàn)：首先，實測值數(shù)據(jù)要求的提高對企業(yè)而言意味著更大的工作量和更復雜的溝通任務；其次，企業(yè)不能等到后一刻才開始準備和整理數(shù)據(jù)。為了確保數(shù)據(jù)填報的進度和準確性，避免因時間緊迫而導致的被動局面或因無法按時提交而面臨歐盟的處罰，建議企業(yè)在12月底之前收集、整理并將報告提交給進口方。

   化工行業(yè)是溫室氣體排放和能源消耗的主要領域之一，因此在碳減排和可持續(xù)發(fā)展方面扮演著重要角色。歐盟將在過渡期結(jié)束前重新審視化工行業(yè)的排放和能耗狀況，以評估其是否應納入正式實施期。值得注意的是，cbam歐盟碳關稅，這一過程將采取漸進式方法，而非一次性將整個化工行業(yè)納入范疇。

   碳邊境調(diào)節(jié)機制（CarbonBorderAdjustmentMechanism，CBAM）是歐盟提出的一項新政策，碳關稅cbam規(guī)則，也被稱為碳邊境稅或碳關稅。CBAM是全球范圍內(nèi)采用貿(mào)易政策應對碳泄漏風險的政策工具，旨在使歐盟內(nèi)外的同量碳排放所需支付的價格基本持平。

   目前，CBAM涵蓋范圍包括鋼鐵、水泥、鋁、化肥、電力和氫6個行業(yè)。根據(jù)規(guī)定，cbam碳關稅價格，只要是生產(chǎn)地碳定價低于歐盟碳價的產(chǎn)品，一旦進口到歐盟關稅區(qū)，就要購買CBAM憑證，補足其間的差額，因此，CBAM本質(zhì)是為進口產(chǎn)品設立一個虛擬的碳定價機制。

   首先，企業(yè)需核實其所屬行業(yè)是否在CBAM過渡期覆蓋的六大行業(yè)范圍內(nèi)：水泥、鋼鐵、鋁、化肥、電力和氫氣。若企業(yè)不屬于這六大行業(yè)，或與之無直接相關性，無需進行CBAM申報。

   其次，企業(yè)應明確其出口產(chǎn)品是否涵蓋CBAM過渡期內(nèi)的產(chǎn)品分類。目前，CBAM報告涵蓋的產(chǎn)品清單及需報送的溫室氣體種類包括CO2、N2O和PFCs，具體可參考CBAM首批征稅行業(yè)合產(chǎn)品清單（如下）。對于屬于清單內(nèi)的產(chǎn)品，企業(yè)則需要進行CBAM相關填報。