1、隨車吊的液壓系統(tǒng)工作前或更換油液后,隨車吊,應(yīng)進(jìn)行排氣。 2、應(yīng)保持管接頭的良好密封,特別是吸油管路。若密封不好,車載隨車吊,油壓低于大氣壓時(shí),空氣便從密封不良處進(jìn)入液壓系統(tǒng)。 3、除外泄沒管外,吸油管及回油管都應(yīng)插入油面以下,且保持足夠的濃度以免系統(tǒng)停止工作時(shí)空氣進(jìn)入。 4、經(jīng)常保持隨車吊的油箱內(nèi)油面的高度,以保證油泵吸油管全部侵入油中。系統(tǒng)各部分也應(yīng)保持油液的充滿度,可在油泵,可在油泵的出口 裝一單向閥并在回油路上設(shè)置背壓閥。
隨車吊噴油泵的供油量噴油泵工作好壞,直接影響柴油機(jī)的功 率。為保證柴油機(jī)正常工作,工程車吊車,大修時(shí)均應(yīng)在噴油泵試驗(yàn)臺上對噴油泵 進(jìn)行調(diào)試。調(diào)試噴油泵時(shí),油量調(diào)少了,柴油機(jī)'吃不飽',功率不 足。油量調(diào)多了,功率也不會增加。根據(jù)實(shí)踐中的體會,編者認(rèn)為供 油量越多越不好。為此,編者的觀點(diǎn)是在保證有較高功率的前提下, 以盡量減少供油量為佳。
油壓缸漏油:液壓油缸的泄漏重要原因是密封圈毀壞或脆化,務(wù)必準(zhǔn)時(shí)拆換密封圈。油壓機(jī)油管漏油:中小型隨車吊的液壓機(jī)油管漏油是因?yàn)橛凸芷茡p,極有可能覺得汽壓過大扎壞油管,油管毀壞等原因。中小型隨車吊出現(xiàn)油管破損情況,務(wù)必馬上拆換油管。多路閥漏油:中小型隨車吊的多路閥漏油極有可能是因?yàn)閮?nèi)部壓力過大,或者扭緊螺帽擰力不勻、扣松斷扣或松曠掉下去等導(dǎo)致。如果是內(nèi)部壓力過大,則務(wù)必維修或拆換多路閥,如果是連接處漏油,則務(wù)必再度裝緊或拆換螺帽。
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