由于新機器零部件裝配、加工、和調(diào)整等因素的影響,其摩擦表面較為粗糙,隨車吊配合面接觸面積較小,表面的承壓狀況不均。隨車吊在運行過程中,零件表面的凹凸部分相互嵌合摩擦,磨落下來的金屬碎屑,又作為磨料,繼續(xù)參與摩擦,工程車吊車,更加速了隨車吊零件配合表面的磨損。因此,在隨車吊磨合期內(nèi)容易造成零部件(特別是配合表面)的磨損,磨損速度快。這時,如果超負荷作業(yè),移動式吊車,則可能導(dǎo)致零部件的損壞,使隨車吊產(chǎn)生早期故障。
隨車起重運輸車(Gets up with the heavy and transport vehicle),又稱隨車吊、隨車起重機,是一種通過液壓舉升及伸縮系統(tǒng)來實現(xiàn)貨物的升降、回轉(zhuǎn)、吊運的設(shè)備,通常裝配于載貨汽車上。
隨車起重運輸車一般由載貨汽車底盤、貨廂、取力器和吊機組成,多用于車站、倉庫、碼頭、工地、野外救援等場所[1],在施工的過程中常見。隨車起重運輸車的優(yōu)點是機動性好,轉(zhuǎn)移迅速,可以集吊裝與運輸功能于一體,提高資源利用率,隨車吊,靈活多用
1、保持儲氣筒內(nèi)外的清潔:儲氣筒外部掉漆后及時補漆,以延長其使用壽命。
隨車吊每作業(yè)三天,就需擰開儲氣筒下部的排除閥門,使儲氣筒內(nèi)聚集的油污和積水排除干凈,藍牌隨車吊,否則,儲氣筒內(nèi)的油污和積水會造成制動不靈或無法制動;有時儲氣筒內(nèi)的油污和積水會隨制動管路進入制動閥和制動氣室,影響壓縮空氣流通,造成制動不靈或無法制動。
2、保持合適氣壓:剛起步時,氣壓在4.5公斤/平方厘米以上;正常行駛時,氣壓不超過7公斤/平方厘米。
若剎車氣壓過低,就會出現(xiàn)制動不靈,延長制動距離,引發(fā)行車事故;若剎車氣壓過高,由于制動過猛,既會使機件磨損加劇,也會因儲氣筒負荷過大,造成氣泵、儲氣筒損壞,所以,須保持合適的氣壓。
3、調(diào)整使吊車主車四個車輪同時制動:
隨車吊在高速行駛中制動或緊急制動時,如主車或拖車四個車輪制動不同時,吊車會突然跑偏,嚴重時會突然向一側(cè)調(diào)頭,容易釀成側(cè)翻。當?shù)踯囁膫€車輪制動不同時,應(yīng)調(diào)整至吊車主車的四個車輪同時制動,拖斗的四個車輪同時制動。
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