整車廠為提高車身品質(zhì)均設(shè)置脫脂前的熱水洗工位,其主要功能是除去車身雜質(zhì)及加熱車身,以減輕脫脂負擔(dān)、降低脫脂時間、增強脫脂效果等。熱處理方式主要包括噴淋和浸漬兩種,其中包括添加藥
劑和不加藥劑兩種方式。添加藥劑時,相當(dāng)于增加了一道預(yù)脫脂,提的同時會造成藥劑浪費,從質(zhì)量和成本綜合考慮,可選擇不加藥劑方式。但設(shè)計管路使預(yù)脫脂槽液溢流至熱水洗,無需控制熱水洗藥劑濃度,但要注意熱水洗與預(yù)脫脂間隔時間不能太長,涂裝流水線,應(yīng)在1 min 以內(nèi),涂裝流水線廠,否則易導(dǎo)致銹蝕。熱水洗亦可為產(chǎn)能提升、生產(chǎn)提速服務(wù),只需將熱水洗改為預(yù)脫脂即可保證脫脂質(zhì)量。
涂裝行業(yè)廢水處理方式
染料特性、纖維類型、印染工藝及過程助劑直接關(guān)乎廢水的水質(zhì),廢水處理工藝需進行區(qū)別甄選。
印染行業(yè)涉及多種原料,難降解的有毒有機物較多,有些甚至具有致癌、致畸、致突變特性,工業(yè)涂裝流水線,對環(huán)境造成嚴重危害。
總體而言,印染廢水具有成分復(fù)雜、水量波動大、有機物含量高、色度大和可生化性能差等特點,一般宜采用物化與生化組合處理的工藝。
這種制水工藝是化學(xué)制取超純除鹽水相對經(jīng)濟的方法,只需對混床進行再生,而且經(jīng)過反滲透半除鹽處理的水質(zhì)較好,緩解了混床的失效頻度。
減少了再生需要的酸、堿用量,對環(huán)境的破壞相對較小。其缺點是在投資初期反滲透膜費用較大,涂裝流水線設(shè)備,但總的比較相對劃算,多數(shù)電廠目前考慮接受這種制水工藝。
涂裝行業(yè)廢水處理方式
在應(yīng)用傳統(tǒng)的絮凝劑時,可以使用投加助凝劑的方法來加強絮凝效果。
例如把活化硅酸作為、硫酸鋁等無機絮凝劑的助凝劑并分前后順序投加,可以取得很好的絮凝作用。
因此,通俗地講,無機高分子絮凝劑IPF其實就是把助凝劑與絮凝劑結(jié)合在一起制備然后合并投加來簡化用戶的操作。
對整個工藝系統(tǒng)進行設(shè)計水量的清水聯(lián)動試運行,打通工藝流程??疾煸O(shè)備在清水流動下的運行情況、檢驗部分自控儀表和連接各個工藝單元的管道、閥門等是否滿足設(shè)計要求。
對各級處理的各個處理單元分別進入要處理的廢水、檢驗各處理單元的處理效果或進行正式運行前的準(zhǔn)備工作(如培養(yǎng)馴化活性污泥等)。
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