那么有人就會好奇是怎么給電器外殼上色的,主要過程有哪些?
(1)表面預處理:用化學或物理的方法對外殼表面進行清洗,電機外殼廠家,出純凈的基體,以利于獲得完整、致密的人工氧化膜。還可以通過機械手段獲得鏡面或無光(亞光)表面。
(2)陽極氧化:經(jīng)表面預處理的外殼,在一定的工藝條件下,基體表面發(fā)生陽極氧化,生成一層致密、多孔、強吸附力的AL203膜層。
(3)封孔:將陽極氧化后生成的多孔氧化膜的膜孔孔隙封閉,使氧化膜防污染、抗蝕和耐磨性能增強。氧化膜是無色透明的,利用封孔前氧化膜的強吸附性,在膜孔內(nèi)吸附沉積一些金屬鹽,可使外殼外表顯現(xiàn)本色(銀白色)以外的許多顏色,如:黑色、古銅色、金黃色及不銹鋼色等。
近年來,我國鈑金件供應網(wǎng)五金行業(yè)已經(jīng)向邁進了一大步,我過屬于發(fā)展中國家,中國經(jīng)濟設施比較好,鈑金件供應商各產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也是越來越成熟穩(wěn)固。鈑金件這一行業(yè)的發(fā)展趨勢是較明顯的。
鈑金件加工尤其是在質(zhì)量和技術方面的要求非常高。在鈑金件加工廠中對于沖壓的生產(chǎn)質(zhì)量要求是^嚴格的。所以我們一定要嚴格控制鈑金件的形狀尺寸: 首先是對彎曲件的要求:
1、彎曲件形狀應盡量對稱,彎曲半徑不能小于材料允許的^小彎曲半徑。
2、彎曲帶孔件時,為避免孔的變形
3、曲邊過短不易成形,故應使彎曲邊的平直部分H>2δ。如果要求H很短,則需先留出適當?shù)挠嗔恳栽龃驢,彎好后再切去所增加的金屬。
其次對拉深件的要求:
1、在大批量生產(chǎn)中,在凸、凹模強度允許的條件下,應采用落料、拉深復合工藝;
2、除底部孔有可能與落料、拉深復合沖壓外,電機外殼制造,凸緣部分及側壁的孔均應在拉深完再沖孔;
3、復雜形狀零件,一般是先拉深內(nèi)部形狀,然后再拉外部形狀;
電動機殼的使用和控制非常方便,具有自起動、加速、制動、反轉(zhuǎn)、掣住等能力,能滿足各種運行要求。在生產(chǎn)過程中,如何避免沖電機機殼受損,下面總結了三條,供大家參考:
1、改造沖壓設備,提高生產(chǎn)性。目前許多陳舊沖壓設備的操縱系統(tǒng)、電器控制系統(tǒng)存在很多不安全因素,無刷電機外殼,若繼續(xù)使用對應其進行技術改造。加工廠應當改進產(chǎn)品設計,確保沖壓設備的性。
2、安裝防護裝置。由于生產(chǎn)批量小,在既不以實現(xiàn)自動化,又不能使用安全沖壓工具的沖壓作業(yè)中,必須安裝安全防護裝置,以防止由于操作失誤而造成的傷害事故。各種防護裝置有各自不同的特點和使用范圍,使用不當仍然會發(fā)生傷害事故。因此,必須弄清各種防護裝置的作用,以做到正確使用,保證操作安全。
3、改革工藝、模具和作業(yè)方式,隆昌電機外殼,實現(xiàn)人手模外作業(yè)。對于大批量生產(chǎn)作業(yè),可從改革工藝和模具入手,實現(xiàn)機械化和自動化。例如,采用自動化,多工位沖壓機械設備,采用
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