樓主請(qǐng)問:平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿副的工作原理是什么
平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿副齒面潤(rùn)滑角大,動(dòng)壓油膜的形成及保持性好。由于平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿副具有上述特點(diǎn),所以它在當(dāng)今應(yīng)用普遍的五種蝸桿傳動(dòng)中、以承載能力較大,傳動(dòng)效率較高、使用壽命長(zhǎng)而越來越得到廣大用戶.. 全文
幫個(gè)忙,使用TPU500二次包絡(luò)減速機(jī)要注意什么呢?
對(duì)于連續(xù)工作的TPU500二次包絡(luò)減速機(jī),在運(yùn)轉(zhuǎn)達(dá)過程中應(yīng)經(jīng)常檢查油溫,當(dāng)油溫超過90度時(shí)應(yīng)立即停機(jī)檢查、排除故障或更換潤(rùn)滑油后方能繼續(xù)工作。TPU500二次包絡(luò)減速機(jī)應(yīng)每年檢修一次,備件要符合原圖紙.. 全文
包絡(luò)環(huán)面蝸桿副嚙合過程有什么特點(diǎn) 知道的請(qǐng)回答
包絡(luò)環(huán)面蝸桿副的形成原理:包絡(luò)環(huán)面蝸桿副的形成過程主要包括兩次包絡(luò)運(yùn)動(dòng) : 1、 包絡(luò)運(yùn)動(dòng)是以一個(gè)平面齒蝸輪的齒面為母面與蝸桿以一定的相對(duì)運(yùn)動(dòng),包絡(luò)出蝸桿的螺旋齒面; 2、 第二次包絡(luò)運(yùn)動(dòng)是以包絡(luò)運(yùn)動(dòng).. 全文
鋼廠非標(biāo)減速器的特性是什么 十萬火急!
1.開機(jī)前,檢查鋼廠非標(biāo)減速器機(jī)器內(nèi)油面是否符合要求。根據(jù)提示樺,打開或更換通氣帽,確保通風(fēng)良好,并檢查滾動(dòng)是否靈活。2.在負(fù)荷試運(yùn)行前,應(yīng)進(jìn)行30分鐘左右的空載運(yùn)行,并確認(rèn)空載無級(jí)故障后,力可以負(fù)荷.. 全文
增值電信業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可證:粵B2-20191121 | 網(wǎng)站備案編號(hào):粵ICP備10200857號(hào)-23 | 高新技術(shù)企業(yè):GR201144200063 | 粵公網(wǎng)安備 44030302000351號(hào)
Copyright ? 2006-2025 深圳市天助人和信息技術(shù)有限公司 版權(quán)所有 網(wǎng)站統(tǒng)計(jì)