問一下：替代德國減速機(jī)應(yīng)該如何挑選 有懂行的嗎？
替代德國減速機(jī)起動設(shè)備的維護(hù)主要是清潔和緊固件。 如果接觸器不干凈，接觸電阻會增加，導(dǎo)致缺相和緩速器燃燒; 接觸器吸管的是生銹和多塵的，這將導(dǎo)致線圈被松散地吸入并發(fā)生。 噪音非常高，線圈電流增加，線圈.. 全文
幫忙一下，TPU二次包絡(luò)減速機(jī)的使用注意事項 幫忙解答一下
TPU二次包絡(luò)減速機(jī)在應(yīng)用的過程中通常都是因為一些不正確的操作比較容易出現(xiàn)突發(fā)性的故障，或者是各種零部件需要更換而出現(xiàn)了磨損性的故障，在這樣的狀態(tài)下大家需要檢查然后針對性的維修，出現(xiàn)故障之后不要繼續(xù)帶.. 全文
幫忙一下，平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速器的安裝注意事項
對于連續(xù)工作的平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速器，在運轉(zhuǎn)達(dá)過程中應(yīng)經(jīng)常檢查油溫，當(dāng)油溫超過90度時應(yīng)立即停機(jī)檢查、排除故障或更換潤滑油后方能繼續(xù)工作。平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速器應(yīng)每年檢修一次，備件要符合原圖紙.. 全文
蝸桿蝸輪副的傳動原理是什么大家推薦一下
蝸桿蝸輪副加工工藝過程與成形原理完全一致，能夠可靠地保證制造精度和嚙合的理論狀態(tài)。齒面接觸面積大于70％。蝸輪齒面上每時每刻都有兩條同時出現(xiàn)的，沿齒寬方向不斷從兩端向中間推進(jìn)的接觸線，而且接觸線與相對.. 全文
