請問誰知道：雙級(jí)蝸桿減速器的結(jié)構(gòu)組成

包絡(luò)蝸輪蝸桿副的形成過程主要包括兩次包絡(luò)運(yùn)動(dòng)，一次包絡(luò)運(yùn)動(dòng)是以一個(gè)平面齒蝸輪的齒面為母面與蝸桿以一定的相對運(yùn)動(dòng)包絡(luò)出蝸桿的螺旋齒面；第二次包絡(luò)運(yùn)動(dòng)是以一次包絡(luò)運(yùn)動(dòng)形成的螺旋曲面為母面與蝸輪通過共軛運(yùn)動(dòng).. 全文

GCWU雙級(jí)蝸桿減速機(jī)是一種采用兩級(jí)蝸輪蝸桿傳動(dòng)的減速裝置，其設(shè)計(jì)原理基于多級(jí)傳動(dòng)的高減速比需求和蝸桿傳動(dòng)的自鎖特性。以下從結(jié)構(gòu)組成、傳動(dòng)原理及設(shè)計(jì)要點(diǎn)進(jìn)行闡述： 一、結(jié)構(gòu)組.. 全文

對于連續(xù)工作的TPU二次包絡(luò)減速機(jī)，在運(yùn)轉(zhuǎn)達(dá)過程中應(yīng)經(jīng)常檢查油溫，當(dāng)油溫超過90度時(shí)應(yīng)立即停機(jī)檢查、排除故障或更換潤滑油后方能繼續(xù)工作。TPU二次包絡(luò)減速機(jī)應(yīng)每年檢修一次，備件要符合原圖紙的要求，更換.. 全文

替代德國減速器開機(jī)前壓檢查減速機(jī)內(nèi)油面是否符合要求。按提示開或換上通氣帽使之通氣順暢，并檢查轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活。 負(fù)載試車前要空載運(yùn)行半小時(shí)左右，確認(rèn)空載無故障后力可加載運(yùn)行。替代德國減速器試車應(yīng)經(jīng)常檢查運(yùn).. 全文