CW系列減速機(jī)的使用特點(diǎn)有哪些 急需賜教

替代德國減速機(jī)啟動(dòng)裝置的技術(shù)狀態(tài)在減速器的正常啟動(dòng)中起決定性作用。 實(shí)踐證明，大多數(shù)燒毀的減速器大多是由起動(dòng)設(shè)備操作不當(dāng)引起的。 如果起動(dòng)裝置具有缺相啟動(dòng)，則接觸器觸點(diǎn)將觸發(fā)電弧。 全文

平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿副的形成原理：平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿副的形成過程主要包括兩次包絡(luò)運(yùn)動(dòng) ： 1、 包絡(luò)運(yùn)動(dòng)是以一個(gè)平面齒蝸輪的齒面為母面與蝸桿以一定的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，包絡(luò)出蝸桿的螺旋齒面； 2、 第二次包絡(luò).. 全文

雙級(jí)蝸桿減速器具有承載能力大，傳動(dòng)效率較高，傳動(dòng)比大，機(jī)構(gòu)緊湊等特點(diǎn)，雙級(jí)蝸桿減速器主要用于冶金，礦山。起重?；ぃㄖ?，建材等行業(yè)。 全文

TPU500二次包絡(luò)減速機(jī)應(yīng)用一段時(shí)間后或是由于不規(guī)律性的應(yīng)用，造成傳動(dòng)齒輪或是滾動(dòng)軸承出現(xiàn)損壞，造成TPU500二次包絡(luò)減速機(jī)出現(xiàn)噪聲。假如由于TPU500二次包絡(luò)減速機(jī)齒輪齒條損壞，齒輪齒條齒合空.. 全文